Le choc liquide fait référence aux dommages causés à la plaque de soupape d'aspiration lorsque le réfrigérant liquide ou l'huile lubrifiante est aspiré dans le cylindre du compresseur avec le gaz, et que le matériau liquide ne parvient pas à être déchargé rapidement pendant le processus d'échappement après être entré dans le cylindre. Lorsque le piston est proche de Il est comprimé au point mort haut, ce qui entraîne une haute pression instantanée. Un choc liquide peut endommager des composants importants du compresseur tels que la plaque de soupape d'échappement, la plaque de soupape, le joint de plaque de soupape, le piston (en particulier le dessus), l'axe de piston, la bielle, le vilebrequin, le coussinet, etc. dans un laps de temps très court. temps. Particulièrement mortel pour les compresseurs.
La densité du liquide est bien supérieure à celle du gaz, et sa quantité de mouvement et sa force d'impact lors de son écoulement sont également bien supérieures à celles du gaz. Lorsqu'un grand nombre de gouttelettes sont incluses dans l'air aspiré et pénètrent dans le cylindre, ce flux diphasique produira des impacts de haute intensité et haute fréquence sur la pièce de la valve d'aspiration, tout comme un typhon mélangé à des cailloux frappant une vitre, et son effet destructeur est évident. La fracture de la plaque de la soupape d'aspiration est une caractéristique et un processus importants de l'injection de liquide.
Lorsque le liquide ne parvient pas à s'évaporer et à être évacué du cylindre à temps, le piston comprime le liquide lorsqu'il est proche du point mort haut. Le temps de compression étant très court, ce processus s'apparente à un impact, et un bruit de cognement métallique se fera également entendre dans la culasse. Cet acte de compression d'un liquide est une autre partie ou un autre processus de frappe de liquide. La fracture de la bielle provoquée par l'impact d'un liquide est différente de la fracture provoquée par le maintien de l'arbre ou par la morsure du cylindre. Le premier se produit en peu de temps. Les pistons et le vilebrequin aux deux extrémités de la bielle peuvent toujours se déplacer librement et la partie fracturée aura des caractéristiques d'extrusion. .
Le liquide qui provoque le choc liquide dans le compresseur provient principalement des points suivants :
Retour de liquide : Il s'agit du phénomène de retour de liquide réfrigérant ou d'huile lubrifiante de l'évaporateur vers le compresseur via la conduite d'aspiration. Dans un système de réfrigération utilisant un détendeur, un reflux de liquide peut se produire si le détendeur est trop grand, si le réglage de surchauffe est trop petit, si le boîtier de détection de température est mal installé, si l'enveloppe isolante est endommagée ou si le détendeur tombe en panne. Pour les petits systèmes de réfrigération utilisant des tubes capillaires, ajouter trop de liquide entraînera également un reflux de liquide. Les systèmes utilisant le dégivrage par gaz chaud sont sujets au reflux de liquide. Que l'on utilise une vanne à quatre voies pour le fonctionnement de la pompe à chaleur ou une vanne de dérivation de gaz chauds pour le fonctionnement de réfrigération, une grande quantité de liquide formée dans l'évaporateur après le dégivrage par gaz chauds peut refluer lorsque le fonctionnement de réfrigération suivant démarre. compresseur. De plus, un givrage important sur l'évaporateur ou une panne du ventilateur entraîne une diminution de l'effet de transfert de chaleur et le liquide non évaporé provoquera un reflux de liquide. Les fluctuations fréquentes de température dans les entrepôts frigorifiques peuvent également entraîner un dysfonctionnement du détendeur, provoquant un reflux de liquide.
Démarrage avec du liquide : il s'agit du phénomène selon lequel, lors du démarrage d'un compresseur refroidi par air de retour, l'huile lubrifiante dans le carter mousse violemment lorsque la pression chute soudainement en raison d'une grande quantité de réfrigérant dissous. La migration du réfrigérant fait référence au processus dans lequel le réfrigérant de l'évaporateur pénètre dans le compresseur sous forme de gaz par le tuyau de retour et est absorbé par l'huile lubrifiante après l'arrêt du compresseur, ou est condensé dans le compresseur et mélangé avec le lubrifiant. huile. La migration du réfrigérant provoque non seulement facilement des projections de liquide, mais dilue également l'huile lubrifiante, provoquant une usure importante.
Trop d'huile lubrifiante : lorsque l'huile lubrifiante dépasse la plage de sécurité indiquée par le voyant d'huile, le vilebrequin en rotation à grande vitesse et la tête de bielle peuvent fréquemment heurter la surface de l'huile, provoquant des éclaboussures d'huile lubrifiante dans l'air. admission, provoquant ainsi un choc liquide.
Les coups de liquide ne sont pas seulement l'un des défauts courants des compresseurs, mais également le signe de problèmes de conception, d'installation ou de maintenance du système. Si la cause première du problème n’est pas résolue et que le compresseur endommagé est simplement réparé ou remplacé, le problème de coups de liquide se reproduira.
