Le système de réfrigération est un terme général pour l'équipement et les tuyaux à travers lesquels le réfrigérant circule, y compris les compresseurs, les condenseurs, les dispositifs d'étranglement, les évaporateurs, les tuyaux et les équipements auxiliaires. C'est le principal système de composants des équipements de climatisation, de refroidissement et de réfrigération.
Le défaut de blocage du système de réfrigération a diverses formes telles que le blocage de glace, le blocage sale et le blocage d'huile. Les caractéristiques de défaut unifiées du blocage sont : le condenseur n'est pas chaud, l'évaporateur n'est pas froid, le courant de fonctionnement du compresseur est inférieur à la normale et le manomètre est connecté à la vanne de charge de dérivation, l'indication est une pression négative, le le bruit de fonctionnement de l'unité extérieure est faible et le bruit du liquide traversant l'évaporateur est inaudible.
Causes et défauts du blocage de la glace
L'apparition d'un blocage par la glace est principalement due à l'excès d'humidité dans le système de réfrigération. Avec la circulation continue du réfrigérant, l'humidité dans le système de réfrigération se concentre progressivement à la sortie du tube capillaire. Comme la température à la sortie du tube capillaire est la plus basse, l'eau se transforme en glace et augmente progressivement. S'il augmente, le tube capillaire sera complètement bloqué dans une certaine mesure, le réfrigérant ne pourra pas circuler et le réfrigérateur ne refroidira pas.
La principale source d'humidité dans le système de réfrigération est la suivante : le papier isolant du moteur dans le compresseur contient de l'humidité, qui est la principale source d'humidité dans le système. De plus, les composants du système de réfrigération et les tuyaux connectés restent humides en raison d'un séchage insuffisant; l'huile et le réfrigérant de la machine frigorifique contiennent plus que la quantité d'humidité autorisée ; pendant le processus d'assemblage ou de maintenance, les tuyaux sont dans un état de développement pendant une longue période, ce qui entraîne l'élimination de l'humidité de l'air. Absorbé par le papier isolant du moteur et l'huile de réfrigération. Pour les raisons ci-dessus, la teneur en eau du système de réfrigération dépasse la quantité autorisée du système de réfrigération, ce qui entraîne un blocage de la glace. D'une part, le blocage de la glace empêche le réfrigérant de circuler et le réfrigérateur ne peut pas refroidir normalement ; d'autre part, l'eau réagira chimiquement avec le réfrigérant pour générer de l'acide chlorhydrique et du fluorure d'hydrogène, ce qui provoquera la corrosion des tuyaux et des composants métalliques, et même des enroulements du moteur. L'isolation est endommagée et cela entraînera également la détérioration de l'huile de réfrigération, ce qui affectera la lubrification du compresseur. Par conséquent, l'humidité dans le système doit être réduite au minimum.
La performance du blocage de la glace dans le système de réfrigération est que l'étape initiale fonctionne normalement, l'évaporateur est givré, le condenseur dissipe la chaleur, l'unité fonctionne en douceur et le son du mouvement du réfrigérant dans l'évaporateur est clair et stable. Avec la formation d'un blocage de glace, le flux d'air audible devient progressivement plus faible et intermittent. Lorsque le blocage est sérieux, le bruit du flux d'air disparaît, la circulation du réfrigérant est interrompue et le condenseur se refroidit progressivement. En raison du blocage, la pression d'échappement augmente, le bruit de fonctionnement de la machine augmente, il n'y a pas de réfrigérant qui coule dans l'évaporateur, la zone de givrage devient progressivement plus petite, la température augmente progressivement et la température capillaire augmente également ensemble, de sorte que la glace les cubes commencent à fondre. Le réfrigérant recommence à circuler. Après un certain temps, le blocage de la glace se produit à nouveau, formant un phénomène périodique de blocage ouvert.
Causes et défauts du blocage sale
La formation d'une défaillance de blocage sale est causée par des impuretés excessives dans le système de réfrigération. Les principales sources d'impuretés dans le système sont : la poussière et les copeaux de métal pendant le processus de fabrication du réfrigérateur, la couche d'oxyde sur la surface de la paroi intérieure tombe lorsque la canalisation est soudée, les surfaces intérieure et extérieure de chaque composant ne sont pas nettoyées pendant le traitement, et le pipeline n'est pas hermétiquement scellé La poussière pénètre dans le tube, l'huile de la machine frigorifique et le réfrigérant contiennent des impuretés, et la poudre déshydratante de mauvaise qualité dans le filtre de séchage. La plupart de ces impuretés et poudres sont éliminées par le sécheur lorsqu'elles traversent le sécheur. Lorsqu'il y a beaucoup d'impuretés dans le sécheur, certaines saletés fines et impuretés sont amenées dans le capillaire par le réfrigérant avec un débit plus élevé, et dans la section incurvée du capillaire. Les pièces avec une plus grande résistance restent et s'accumulent, et la résistance devient plus grande. et plus grand, ce qui permet aux impuretés de rester plus facilement jusqu'à ce que le capillaire soit bloqué et que le système de réfrigération ne puisse pas circuler. De plus, la distance entre le tube capillaire et le tamis du filtre dans le filtre déshydrateur est trop proche pour provoquer une panne de blocage sale ; de plus, il est également facile de souder l'embouchure du tube capillaire lors du soudage du tube capillaire et du filtre déshydrateur.
Une fois que le système de réfrigération est sale et bloqué, car le réfrigérant ne peut pas circuler, le compresseur fonctionne en continu, l'évaporateur n'est pas froid, le condenseur n'est pas chaud, la coque du compresseur n'est pas chaude et il n'y a pas de flux d'air dans l'évaporateur. S'il est partiellement obstrué, l'évaporateur sera froid ou glacé, mais pas givré. Les surfaces extérieures du filtre déshydrateur et du capillaire étaient froides au toucher, givrées ou même givrées. En effet, lorsque le réfrigérant s'écoule à travers le filtre déshydrateur ou le capillaire microbloqué, un étranglement et une dépressurisation se produiront, de sorte que le réfrigérant circulant à travers le blocage se dilatera, se vaporisera et absorbera la chaleur, entraînant une condensation ou une condensation sur la surface extérieure de le blocage. Gel.
La différence entre le blocage de la glace et le blocage sale : après que le blocage de la glace se soit produit pendant un certain temps, la réfrigération peut être reprise, formant une période d'ouverture, un blocage pendant un certain temps et une répétition périodique du blocage et du blocage. Et après que le blocage sale se soit produit, il ne peut pas être refroidi.
En plus du colmatage sale du capillaire, s'il y a trop d'impuretés dans le système, le filtre de séchage se bouchera progressivement. Étant donné que le filtre lui-même a une capacité limitée à filtrer la saleté et les impuretés, il sera bloqué en raison de l'accumulation continue d'impuretés.
Défaillance du bouchon d'huile et autres défaillances de blocage du pipeline
La principale raison du blocage d'huile dans le système de réfrigération est que le bloc-cylindres du compresseur est très usé ou que le jeu entre le piston et le cylindre est trop grand.
L'essence déchargée du compresseur est déchargée dans le condenseur, puis entre dans le filtre déshydrateur avec le réfrigérant. En raison de la viscosité élevée de l'huile, celle-ci est bloquée par le déshydratant dans le filtre. Le réfrigérant ne circule pas correctement et le réfrigérateur ne refroidit pas.
Les raisons du blocage d'autres canalisations sont les suivantes : lorsque la canalisation est soudée, elle est bloquée par la soudure ; ou le tuyau remplacé lui-même est bloqué et introuvable lorsque le tuyau est remplacé. Le blocage ci-dessus est causé par des facteurs humains, il est donc nécessaire de souder et de remplacer le tuyau. , il doit être utilisé et vérifié selon les besoins, afin qu'il ne provoque pas de blocage artificiel.
Méthode de déblocage du système de réfrigération
1. Dépannage du blocage de glace
Le blocage de la glace dans le système de réfrigération est causé par une humidité excessive dans le système, de sorte que l'ensemble du système de réfrigération doit être séché. Il existe deux méthodes de traitement :
1. Utilisez un four de séchage pour chauffer et sécher les composants, retirez le compresseur, le condenseur, l'évaporateur, le capillaire et le tuyau de retour d'air du système de réfrigération du réfrigérateur et placez-les dans le four de séchage pour le chauffage et le séchage. La température dans le four est d'environ 120 degrés, le temps de séchage est de 4 heures, après refroidissement naturel, séchage par soufflage à l'azote un par un. Remplacez le filtre déshydrateur par un nouveau, puis vous pourrez assembler et souder, appuyer pour détecter les fuites, aspirer, remplir de réfrigérant, tester et sceller. L'utilisation de cette méthode pour éliminer le blocage de la glace est la meilleure, mais elle ne s'applique qu'au service de garantie du fabricant du réfrigérateur. Généralement, le service de réparation peut utiliser des méthodes telles que le chauffage et l'évacuation pour éliminer le défaut de blocage de glace.
2. Utilisez le chauffage, l'aspiration et l'aspiration secondaire pour éliminer l'humidité de chaque composant du système de réfrigération.
2. Dépannage du blocage sale
Il existe deux façons d'éliminer l'échec du blocage capillaire : l'une consiste à utiliser de l'azote gazeux à haute pression combiné à d'autres méthodes pour éliminer la saleté du tube capillaire bloqué. Une fois le tube capillaire soufflé, après avoir nettoyé et séché les composants du système de réfrigération, réassemblez et soudez le défaut. exclure. Si le capillaire est sérieusement bloqué et que la méthode ci-dessus ne peut pas éliminer le défaut, la méthode de remplacement du capillaire est utilisée pour éliminer le défaut, comme suit :
1. Soufflez la saleté dans le tube capillaire avec de l'azote haute pression : coupez le tube de traitement pour évacuer le liquide, soudez le tube capillaire du filtre de séchage, connectez la vanne de réparation à trois voies au tube de traitement du compresseur et remplissez-le. avec une haute pression de 0.6-0.8MPa Azote, et redressez le tube capillaire et chauffez-le avec une flamme de carbonisation de soudage au gaz pour carboniser la saleté dans le tube, et soufflez la saleté dans le tube capillaire sous l'action de l'azote à haute pression. Une fois le capillaire débloqué, 100 ml de tétrachlorure de carbone ont été ajoutés pour le nettoyage par aération. Le nettoyage du condenseur peut être nettoyé avec du tétrachlorure de carbone sur le dispositif de nettoyage des tuyaux. Remplacez ensuite le filtre déshydrateur, remplissez d'azote pour la détection des fuites, passez le vide et enfin remplissez de réfrigérant.
2. Remplacement du capillaire : Si la saleté dans le capillaire ne peut pas être éliminée par la méthode ci-dessus, le capillaire peut être remplacé avec le tube basse pression. Tout d'abord, retirez le tube basse pression et le tube capillaire du joint cuivre-aluminium de l'évaporateur par soudage au gaz. Lors du démontage et du soudage, le joint cuivre-aluminium doit être enveloppé de fil de coton humide pour éviter que le tube en aluminium ne brûle à haute température.
Lors du remplacement du capillaire, la mesure du débit doit être effectuée. La sortie du capillaire ne doit pas être soudée avec l'entrée de l'évaporateur. L'entrée et la sortie d'air du compresseur doivent être équipées d'une vanne de gestion et d'un manomètre. Une fois le compresseur en marche, l'air sera aspiré de la vanne de réparation basse pression. Lorsque la pression atmosphérique extérieure est égale, la pression indiquée par le manomètre haute pression doit être stable à 1-1.2MPa. Si la pression dépasse, indiquant que le débit est trop faible, une section de capillaire peut être coupée jusqu'à ce que la pression soit convenable. Si la pression est trop faible, cela signifie que le débit est trop important. Le capillaire peut être enroulé plusieurs fois pour augmenter la résistance du capillaire, ou un capillaire peut être remplacé. Une fois que la pression est appropriée, le capillaire est soudé au tuyau d'entrée de l'évaporateur.
Lors du soudage d'un nouveau capillaire, la longueur du joint cuivre-aluminium doit être d'environ 4-5 cm pour éviter le blocage de la soudure. Lorsque le capillaire est soudé avec le filtre déshydrateur, la longueur d'insertion est de préférence de 2,5 cm. Si le capillaire est trop inséré dans le filtre déshydrateur et est trop près du tamis du filtre, de minuscules particules de tamis moléculaire entreront dans le capillaire et le bloqueront. Si le capillaire est inséré trop peu, les impuretés et les particules de tamis moléculaire pendant le soudage entreront dans le capillaire et bloqueront directement le canal capillaire. Par conséquent, le capillaire est inséré dans le filtre, ni trop ni trop peu. Trop ou trop peu crée un risque de colmatage. Les figures 6-11 montrent la position de connexion entre le capillaire et le filtre déshydrateur.
3. Dépannage du colmatage d'huile
L'apparition d'une panne de colmatage d'huile indique qu'il reste trop d'huile de machine frigorifique dans le système de réfrigération, ce qui affecte l'effet de réfrigération et ne peut même pas être réfrigéré. Par conséquent, l'huile de la machine frigorifique dans le système doit être nettoyée.
Lorsque l'huile du filtre est bloquée, un nouveau filtre doit être remplacé, et en même temps, une partie de l'huile de réfrigération accumulée dans le condenseur est soufflée avec de l'azote à haute pression, et le condenseur peut être chauffé par un ventilateur électrique lorsque l'azote est introduit.
