La raison du mauvais retour d'huile du compresseur à vis est principalement due au mélange gazeux d'huile lubrifiante et de réfrigérant pendant le fonctionnement. Plus précisément, lors du fonctionnement du système de réfrigération, le réfrigérant miscible et l'huile lubrifiante de réfrigération feront fonctionner l'huile lubrifiante dans le compresseur de réfrigération et le réfrigérant sera déchargé dans le condenseur sous forme de brouillard d'air et de microgouttelettes gazeuses. Si le séparateur d'huile n'est pas efficace ou si le système n'est pas bien conçu, cela entraînera une mauvaise séparation et un mauvais retour d'huile dans le système. Bien sûr, le principe est que vous n’utilisez pas de fausse huile.
Quels sont les effets d’un mauvais retour d’huile dans les compresseurs à vis ?
Lorsque le film d'huile augmente de 0,1 mm, cela affectera directement le refroidissement du système. D'un autre côté, la machine ne peut pas fonctionner en raison du manque d'huile et doit être continuellement remplie d'huile lubrifiante. ce qui conduira à l'accumulation de plus en plus d'huile lubrifiante dans le système, entraînant un cercle vicieux, augmentant les coûts d'exploitation et réduisant la fiabilité opérationnelle. En général, il est permis que le mélange pétrole-gaz circule dans le système avec un débit de gaz réfrigérant inférieur à 1 %.
Comment résoudre le problème du mauvais retour d’huile du compresseur à vis ?
Il existe deux façons de renvoyer l'huile au compresseur, l'une est le retour d'huile du séparateur d'huile et l'autre est le retour d'huile du tuyau de retour. Le séparateur d'huile est installé sur la canalisation d'échappement du compresseur, qui peut généralement séparer 50-95 % de l'huile, avec un bon effet de retour d'huile et une vitesse rapide, ce qui réduit considérablement la quantité d'huile entrant dans la canalisation du système, prolongeant ainsi efficacement la durée de vie de l'huile. temps de fonctionnement sans retour d'huile. Il n'est pas rare que des systèmes de réfrigération pour entrepôts frigorifiques comportant des canalisations particulièrement longues, des systèmes de fabrication de glace inondés et des équipements de lyophilisation à très basse température, etc., ne restituent pas d'huile pendant plus de dix minutes, voire des dizaines de minutes après le démarrage. , ou la quantité de retour d'huile est très faible et le problème de la pression d'huile du compresseur est trop faible et s'arrête dans un système mal conçu. L'installation d'un séparateur d'huile à haute efficacité dans ce système de réfrigération peut prolonger considérablement la durée de fonctionnement du compresseur sans retour d'huile, de sorte que le compresseur puisse passer en toute sécurité la phase de crise sans retour d'huile après le démarrage.
Le lubrifiant non séparé pénètre dans le système et s'écoule avec le réfrigérant à travers les tubes, créant ainsi un cycle d'huile. Une fois que l'huile lubrifiante entre dans l'évaporateur, d'une part, en raison de la basse température et de la faible solubilité, une partie de l'huile lubrifiante est séparée du réfrigérant ; d'autre part, la température est basse et la viscosité est grande, et l'huile lubrifiante séparée adhère facilement à la paroi interne du tuyau, et l'écoulement est difficile. Plus la température d'évaporation est basse, plus il est difficile de restituer l'huile. Cela nécessite que la conception et la construction de la conduite d'évaporation et de la conduite de gaz de retour soient propices au retour du pétrole, et la pratique courante consiste à adopter une conception de ligne descendante et à assurer une vitesse d'air élevée. Pour les systèmes de réfrigération avec des températures particulièrement basses, en plus de l'utilisation de séparateurs d'huile à haute efficacité, des solvants spéciaux sont souvent ajoutés pour empêcher l'huile de boucher le capillaire et les détendeurs et pour faciliter le retour de l'huile. Dans le même temps, M. Wu a souligné que certaines personnes utilisent l'huile intégrée du climatiseur pour remplacer l'huile externe, ce qui est apparemment destiné à réduire les coûts, mais en termes d'utilisation à long terme du système, cela sera ne font qu'augmenter considérablement les coûts d'exploitation. L’efficacité du système va se dégrader de plus en plus.
Dans la pratique, les problèmes de retour d’huile causés par une mauvaise conception des évaporateurs et des conduites de retour ne sont pas rares. Pour les systèmes R22 et R404A, le retour de l'évaporateur noyé est très difficile et la conception de la conduite de retour du système doit être très soignée. Pour un tel système, l'utilisation d'huile à haute efficacité peut réduire considérablement la quantité d'huile entrant dans le pipeline du système et prolonger efficacement la période sans retour d'huile dans le tuyau de retour d'air après le démarrage.
Lorsque le compresseur est positionné plus haut que l'évaporateur, un coude de retour sur la conduite de retour verticale est nécessaire. Le coude de retour doit être aussi compact que possible pour réduire la rétention d'huile. L'espacement entre les coudes de retour doit être approprié, et lorsque le nombre de coudes de retour est relativement important, un peu d'huile lubrifiante doit être complétée. Des précautions doivent également être prises en ce qui concerne les conduites de retour des systèmes à charge variable. Lorsque la charge est réduite, la vitesse de l'air de retour sera réduite et la vitesse est trop faible pour faciliter le retour de l'huile. Afin d'assurer le retour de l'huile à faibles charges, la conduite d'aspiration verticale peut être équipée de doubles colonnes montantes.
De plus, des démarrages fréquents du compresseur ne sont pas propices au retour d'huile. En raison du court temps de fonctionnement continu, le compresseur s'est arrêté et la conduite d'air de retour n'a pas eu le temps de former un flux d'air stable à grande vitesse, de sorte que l'huile lubrifiante a dû rester dans la canalisation. Si l’huile de retour est inférieure à l’huile de pointe, le compresseur manquera d’huile. Plus la durée de fonctionnement est courte, plus le pipeline est long et plus le système est complexe, plus le problème de retour du pétrole devient important. Par conséquent, en général, ne démarrez pas le compresseur fréquemment.
Enfin, le manque d'huile entraînera un grave déficit de lubrification, et la cause première du manque d'huile n'est pas la quantité d'huile qui s'écoule vers le compresseur à vis et sa vitesse, mais le retour d'huile du système n'est pas bon. L'installation d'un séparateur d'huile permet un retour d'huile rapide et une durée de fonctionnement prolongée du compresseur sans retour d'huile. L'évaporateur et les conduites de retour doivent être conçus en tenant compte du retour d'huile. Des mesures de maintenance telles que le fait d'éviter les démarrages fréquents, le dégivrage régulier, le réapprovisionnement en réfrigérant en temps opportun et le remplacement en temps opportun des pièces d'usure (par exemple, les roulements) peuvent également contribuer au retour d'huile.
