1. Méthodes courantes de refroidissement d'huile des compresseurs à vis
(1) refroidisseur d'huile refroidi par eau
Le refroidisseur d'huile refroidi à l'eau est un échangeur de chaleur horizontal à coque et tube, l'huile est à l'extérieur du tube et l'eau est à l'intérieur du tube. Le faisceau de tubes est fixé sur les plaques tubulaires aux deux extrémités, et il y a des chicanes dans le cylindre du refroidisseur d'huile, ce qui peut améliorer l'échange de chaleur entre l'huile et l'eau de refroidissement. La température d'entrée d'eau de refroidissement du refroidisseur d'huile doit être inférieure à 32℃ et la température d'huile de l'unité doit être contrôlée à 40～65℃.
(2) refroidisseur d'huile thermosiphon
La structure du refroidisseur d'huile thermosiphon est similaire à celle du refroidisseur d'huile refroidi par eau. Il s'agit d'un type à coque et tube horizontal, avec l'huile à l'extérieur du tube et le réfrigérant à l'intérieur du tube. La température de l'huile refroidie par le refroidisseur d'huile à thermosiphon est généralement supérieure de 10 à 20 °C à la température de condensation.
(3) refroidissement par pulvérisation
Dans une unité avec refroidissement par pulvérisation, il y a un liquide réfrigérant à haute pression tiré d'un condenseur ou d'un réservoir de liquide, qui est pulvérisé dans un orifice intermédiaire du compresseur après avoir traversé un filtre, un papillon ou un détendeur haute température absorber la chaleur de compression et refroidir l'huile Le rôle de la température.
(4) refroidissement par air
La méthode de refroidissement du système de refroidissement par air est le refroidissement indirect, qui refroidit l'huile dans le refroidisseur d'huile à travers l'atmosphère ambiante.
2. Méthode de changement d'huile de l'unité à vis
(1) Comment changer l'huile
1. Arrêtez, puis coupez l'alimentation électrique.
2. Fermez le clapet anti-retour d'aspiration avant le compresseur et le clapet anti-retour d'échappement à la sortie du séparateur d'huile. Si l'unité est équipée d'un dispositif d'injection de liquide et d'un économiseur, l'électrovanne d'injection de liquide et la vanne avant l'orifice d'alimentation en air doivent également être fermées. Vanne d'arrêt.
3. Vidangez le réfrigérant de la vanne de purge du séparateur d'huile.
4. Vidangez l'huile de plusieurs bouchons de vidange au bas du séparateur d'huile.
5. Vidangez l'huile du filtre à huile. S'il y a un refroidisseur d'huile dans l'unité, vidangez l'huile qu'il contient.
6. Nettoyez ou remplacez plusieurs filtres ou filtres répertoriés dans le programme d'entretien.
7. Vide.
8. Faites le plein de l'unité.
9. Ouvrez les vannes d'arrêt d'aspiration et d'échappement, ouvrez l'électrovanne de pulvérisation et la vanne d'arrêt devant l'orifice d'alimentation en air.
10. Mettez l'appareil sous tension et allumez la machine.
(2) Remplacement de l'élément du filtre à huile et nettoyage du filtre grossier à huile
1. Arrêtez, puis coupez l'alimentation électrique.
2. Fermez le robinet d'arrêt avant le filtre à pétrole brut et après le filtre à huile, et fermez le clapet anti-retour entre la sortie d'huile du filtre à pétrole brut et l'orifice d'injection de carburant du compresseur.
3. Ouvrez la vanne de remplissage d'huile sur le filtre à pétrole brut pour équilibrer la pression dans le filtre à huile avec la pression atmosphérique. Desserrez légèrement l'écrou sur le couvercle de bride du filtre à huile, de sorte que la pression dans le filtre à huile soit lentement relâchée et réduite pour s'équilibrer avec l'atmosphère.
4. Retirez le couvercle de la bride, remplacez l'élément filtrant dans le filtre à huile et nettoyez la crépine du filtre à huile brute.
5. Couvercle de bride avec filtre à huile grossier.
6. Remplissez le filtre à huile avec de l'huile réfrigérante filtrée, installez le couvercle à bride du filtre à huile, ouvrez le robinet d'arrêt avant le filtre à huile, utilisez le filtre à huile pour vider, ouvrez le filtre à huile Le clapet anti-retour entre l'orifice d'injection de carburant et le compresseur et la vanne d'arrêt derrière le filtre à huile.
